एअर इंडियाच्या स्ट्राइकने प्रवासी लोकांच्या सुट्टीतील योजना विस्कळीत केल्या -- एअरलाइनचे वेळापत्रक कमी केले आहे

21 जून - एअर इंडियाच्या वैमानिकांच्या सुरू असलेल्या संपामुळे कुवेतमधील अनेक भारतीय प्रवासींच्या सुट्टीतील प्रवास योजना अडचणीत आल्या आहेत कारण भारताच्या ध्वजवाहक कंपनीने दक्षिण भारतीय गंतव्यस्थानांच्या वेळापत्रकात झपाट्याने कपात केली आहे. एअर इंडियावर बुक केलेले बरेच प्रवासी आता पर्यायी एअरलाईन बुकिंग शोधत आहेत ज्यात खूप जास्त भाडे आहे कारण भारताच्या वाहकाला त्यांचे साप्ताहिक फ्लाइट शेड्यूल पाच वरून तीन पर्यंत कमी करण्यास भाग पाडले गेले आहे. आंदोलनानंतरही विमान कंपनीने वेळापत्रक कमी केले असल्याचा दावा अधिकारी करत असताना, त्यांनी कुवेतहून जुलैसाठी बुकिंग थांबवले आहे. "पायलट स्ट्राइक ही आमच्या नियंत्रणाबाहेरची गोष्ट आहे. तरीही, आम्ही पाच ते दक्षिण भारतीय गंतव्यस्थानांच्या जागी कुवेतमधून तीन साप्ताहिक उड्डाणे चालवत आहोत. सध्या, आम्ही जवळपास 70 टक्के प्रवाशांना त्याच दिवशी सामावून घेतो. बुक केले आहे. त्यानंतरच्या फ्लाइट्समध्ये अनुशेष समायोजित केला जात आहे. आम्ही काही प्रवाशांना चेन्नईमार्गे इंडियन एअरलाइन्सच्या मारामारीसाठी देखील मार्गी लावत आहोत," एअर इंडियाच्या अधिकाऱ्याने नाव न सांगण्याच्या अटीवर कुवेत टाईम्सला सांगितले. भारतातून नुकतेच आलेले काही प्रवासी त्यांची त्रासदायक कहाणी सांगतात कारण त्यांना गोवा, चेन्नई आणि बंगळुरूमार्गे उड्डाण करावे लागले आणि शेवटी 16 तासांनंतर कोची येथे त्यांच्या गंतव्यस्थानी उतरावे लागले. अनेकांना आता त्यांच्या परतीच्या प्रवासाची चिंता आहे. त्यांच्या म्हणण्यानुसार जर ते नियोजित वेळेनुसार कुवेतला परतले नाहीत तर त्यांच्या नोकऱ्या धोक्यात येतील. हुसेन खालेद म्हणतात, "जर संप सुरू राहिला तर, आम्ही जुलैमध्ये ठरल्याप्रमाणे परत येऊ शकू याची शाश्वती नाही." तसेच, जे लोक व्हिजिट व्हिसाची मुदत संपल्यानंतर भारतात परत जाणार आहेत त्यांचीही कोंडी झाली आहे. अधिका-यांच्या म्हणण्यानुसार, एअर इंडियावर बुक केलेल्या प्रवाशांपैकी फक्त 20 टक्के प्रवासी परतावा मागत आहेत कारण आता नवीन बुकिंग करणे अत्यंत अवघड आहे आणि भाडे खूप जास्त आहे. "एक प्रवासी सेवा कंपनी या नात्याने, अडथळ्यांमुळे प्रवाशांसाठी बुकिंगचे वेळापत्रक पुनर्संचयित करण्यात आम्हाला गंभीर अडचणी येत आहेत," पी. N. J. सीझर्स ट्रॅव्हल्स ग्रुपचे सीईओ कुमार यांनी कुवेत टाइम्सला सांगितले. त्यांच्या मते, कोणताही तात्काळ उपाय न करता दीर्घकाळ चाललेल्या संपामुळे भारताची ध्वजवाहक म्हणून एअर इंडियाची प्रतिष्ठा गंभीरपणे कमी झाली आहे. मुंबईतील अधिकार्‍यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, रोखीने अडचणीत असलेल्या एअर इंडियाला सुमारे कोटी रुपयांचे नुकसान झाले आहे. 500 दिवसांच्या वैमानिकांच्या संपामुळे 45 कोटींचे नुकसान झाले आहे, ज्यामुळे एअरलाइन्स व्यवस्थापनाला 31 जुलैपर्यंत कमी करण्यात आलेली आंतरराष्ट्रीय उड्डाण योजना वाढवण्यास भाग पाडले आहे. संपामुळे तिचे आंतरराष्ट्रीय कामकाज ठप्प झाले आहे आणि एअरलाइन आता मूळ ४५ सेवांपैकी केवळ ३८ आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे चालवत आहे. अशा दंडात्मक उपायांनी संप करणाऱ्या वैमानिकांना रोखण्यात अपयशी ठरले असले तरी व्यवस्थापनाने धडक वैमानिकांना काढून टाकण्याचा अवलंब केला आहे. वाढलेले विमानभाडे एअर इंडियाच्या पायलटचा संप अव्याहतपणे सुरू असल्याने, कुवेतमधून विविध भारतीय गंतव्यस्थानांना जाणाऱ्या विमान कंपन्यांचे भाडे 200 टक्क्यांहून अधिक वाढले आहे, जे नेहमीच्या पीक सीझनच्या किमतींपेक्षाही वाढले आहे, उद्योग सूत्रांनी कबूल केले आहे. "सूर्य चमकत असताना हे गवत बनवण्यासारखे आहे. आज सर्व एअरलाईन्सवर भाडे जास्त आहे ज्यामुळे लोकांना पर्यायी बुकिंग शोधणे कठीण झाले आहे,” कोझिकोड जिल्हा एनआरआय असोसिएशनचे सचिव सुरेश माथूर यांनी कुवेत टाइम्सला सांगितले. पण डेव्हिड अब्राहम, महाव्यवस्थापक, हाऊस ऑफ ट्रॅव्हल्स, कुवेत यांनी सांगितले की उन्हाळ्याच्या पीक सीझनमध्ये विमान भाडे नेहमीच जास्त असते. "मी कबूल करतो की काही व्यत्यय आहेत, परंतु भाड्यावर एआय स्ट्राइकचा प्रभाव कमी आहे. प्रचंड मागणीमुळे भाडे वाढले आहे,” त्यांनी लक्ष वेधले. संप काल ४२ व्या दिवसात दाखल झाल्यामुळे अनेक भारतीय समुदायाच्या नेत्यांनीही संपाबाबत भारत सरकारच्या उदासीन वृत्तीबद्दल संताप व्यक्त करण्यास सुरुवात केली. कालिकत जिल्हा एनआरआय असोसिएशनने नुकतीच एक बैठक बोलावली ज्यामध्ये भारतीय समुदाय संघटनांच्या प्रतिनिधींनी या परिस्थितीबद्दल त्यांचा तीव्र असंतोष प्रसारित केला. "एकच उपाय आहे. हे राजकीय आहे,” करिपूर विमानतळ वापरकर्ते चळवळीचे समन्वयक सतार कुनील म्हणाले. "एअर इंडिया ही सरकारी विमान कंपनी आहे आणि सरकार तिचे व्यवस्थापन करत आहे. त्यामुळे या समस्येवर तोडगा काढण्याची जबाबदारी पूर्णपणे सरकारवर आहे,” ते पुढे म्हणाले. त्यांच्या मते, सर्व भारतीय राजकारणी त्यांच्या पक्षाशी संबंधित असले तरी ते अनिवासी भारतीयांच्या (एनआरआय) तक्रारींबाबत उदासीन आहेत. तिखट टिप्पणी करताना, ते म्हणाले, "विमान प्रवासादरम्यान प्रवासी लोकांचे दु:ख ही बारमाही समस्या आहे. सत्ताधारी आणि विरोधक अशा सर्वच राजकीय नेत्यांना या समस्येची पूर्ण जाणीव आहे. परंतु समस्येवर कायमस्वरूपी तोडगा काढण्यासाठी ते तयार नाहीत. त्यांची स्वारस्य फक्त देशात अधिक एनआरआय गुंतवणूक आकर्षित करणे किंवा त्यांच्या पक्षासाठी निधी आणि देणग्या गोळा करणे इतकेच मर्यादित आहे,” ते पुढे म्हणाले. "फक्त पैसे परत दिल्याने प्रवाशांना फायदा होत नाही. तुम्हाला माहिती आहे की, या 11व्या तासाला, भारतात नवीन बुकिंग शोधणे कठीण आहे. आणि जर तुम्ही एखादे व्यवस्थापित केले तर तुम्हाला त्यासाठी किंमत मोजावी लागेल," सिमोना बकाया, ट्रॅव्हल इंडस्ट्री व्यावसायिक, कुवेत टाईम्सला सांगितले. “एआय स्ट्राइक चालू असताना, मला माहित आहे की यावेळी हे गोंधळाचे प्रकरण असेल. सजीव के पीटर 21 जून 2012